La Gare Maritime n’est pas seulement une excellente adresse de visite annuelle pour les Bruxellois. Cette ville couverte est un modèle de construction circulaire.

La Gare Maritime est neutre en énergie et utilise les dernières technologies énergétiques et les matériaux de construction isolants, y compris le châssis en chêne de WEBO. En conséquence, le bâtiment maintient une température agréable en été comme en hiver. De plus, le bois et d’autres matériaux de la construction originale ont été réutilisés dans la rénovation et le réaménagement de la gare de fret. Les piliers en acier historiques peuvent également encore être admirés dans le résultat final. De cette façon, un minimum de déchets de matières premières a eu lieu lors de la construction de la Gare Maritime.

La Gare Maritime est presque terminée et le résultat est étonnant! Le charme historique du bâtiment a été préservé tout en le transformant en un espace moderne et accueillant pour les occupants. La prochaine fois que vous serez à Bruxelles, assurez-vous de le visiter.

Le travail continue à Bruxelles! Nous continuons de nous rapprocher du résultat final: une ville couverte avec des magasins de détail, des promenades et des restaurants! WEBO fournit les cadres et balustrades en chêne.

Les charpentes et balustrades en chêne des trois premiers blocs du projet Gare Maritime ont été assemblées et, en combinaison avec le toit de 1902, ont déjà l’air incroyable!

Les premiers cadres ont été livrés et l’assemblage a commencé! Les cadres en chêne sont assemblés par des professionnels avec une équipe d’assemblage dirigée par DRDS.

Entre-temps, nous avons commencé à produire les balustrades.

Après l’approbation de la maquette par l’architecte et le client, WEBO a commencé l’ingénierie en BIM et la production des cadres et garde-corps en chêne.

Entre-temps, plusieurs camions avec châssis ont déjà déménagé à Bruxelles.

À proximité des halles, il y a beaucoup d’eau, de grands entrepôts et de larges boulevards piétonniers. Et ce n’est pas un hasard… Tour & Taxis est en effet une ancienne voie ferroviaire qui doit son nom à la famille Von Thurn und Tassis, qui possédait à l’époque le monopole de la distribution internationale du courrier. Jusqu’au XVIII^e siècle, leurs chevaux de poste ont brouté sur ces terres marécageuses.

En 1902, ce site est devenu en une plate-forme de marchandises, associant transport par chemin de fer, voie d’eau et route. La gare de marchandises a été construite entre 1902 et 1907. Baptisée Gare Maritime, celle-ci était à l’époque la plus grande gare de marchandises d’Europe.

La gare a été fermée en 1994. En ce moment, ce site fait l’objet de gros travaux de transformation devant donner naissance à une ville couverte où luxe et histoire se rencontrent.

Dans le cadre de cette coopération, le BIM joue un rôle de premier plan. Avec ses partenaires Neutelings & Riedijk Architecten, MBG et Bureau Bouwtechniek, WEBO travaille dans un seul modèle BIM. C’est ici que sont regroupées toutes les données, du client au partenaire.

Depuis ce modèle BIM, WEBO dirige l’ensemble du processus de production.